Birmingham a traversé des périodes difficiles par le passé. Il y a 150 ans, la ville se retrouvait lourdement endettée auprès des développeurs ferroviaires. Face à cette situation, les autorités locales avaient divisé les zones ouvrières, tout en rejetant des dons de terres destinées à être aménagées en parcs publics, jugées trop coûteuses à entretenir. Les services municipaux tels que l’eau, la santé et les infrastructures étaient également bien en deçà de ceux d’autres villes victoriennes. Très vite, à cause de ces problèmes persistants et de la réputation de contrefaçon associée à la région, le surnom de « Blackest Brummagem » est devenu courant dans les tavernes et les pubs locaux. Birmingham était alors perçue comme le foyer de l’iniquité et du crime.
Les parallèles modernes sont faciles à établir. La faillite effective du Conseil municipal de Birmingham a, après tout, conduit à des niveaux de parcimonie similaires à ceux du 19e siècle. Les problèmes actuels se concentrent sur les coupes budgétaires imposées par Whitehall et sur des revendications historiques en matière d’égalité salariale. Cela est aggravé par des problèmes plus immédiats, tels qu’une mise à niveau informatique ratée et des accusations de mauvaise gestion. Les estimations varient concernant la facture finale, mais à l’heure actuelle, environ 400 millions de livres sterling de coupes budgétaires sont à prévoir. Les collectes de déchets seront réduites, les lampadaires seront moins éclairés, et les services pour les jeunes seront drastiquement réduits. Les bibliothèques, ainsi que la culture, sont également sur la sellette. Le conseil municipal prévoit même de supprimer totalement le financement des arts locaux à zéro. Pour couronner le tout, les résidents sont confrontés à certaines des plus fortes hausses de loyers en Angleterre, une situation qui aggrave encore la misère croissante de la ville. Un rapport récent révèle qu’environ la moitié des enfants locaux vivent dans une pauvreté profonde et persistante.
Aujourd’hui, tout comme à l’époque, un projet ferroviaire, le HS2, a morcelé une partie de la ville, séparant une zone d’une autre. Si l’inquiétude concernant la criminalité ne porte plus sur la contrefaçon, elle se concentre désormais sur les enfants, parfois aussi jeunes que 10 ans, entraînés dans le trafic de drogue. « Blackest Brummagem » pourrait sembler trop anachronique pour être une épithète appropriée pour le Birmingham d’aujourd’hui, mais Dylan Gray, un rappeur dans le style de Dickens, a sa propre réplique. « Brum, c’est de la merde », a-t-il rappé dans un morceau récent. « Je ne dis que ce que je vois. »
Gray n’est pas le premier résident de Birmingham à pointer les défauts de sa ville natale des Midlands. Au milieu du 19e siècle, un petit groupe de notables fortunés pensait que la ville pouvait être améliorée. Grâce à leurs grandes fortunes industrielles, acquises par l’industrie ou le droit, la bourgeoisie de la ville a retroussé ses manches en soie et s’est mise au travail. Pourquoi ? En partie par ambition et auto-promotion, avec Joseph Chamberlain, magnat industriel et maire de Birmingham entre 1873 et 1876, comme exemple. Ce dernier, portant un monocle et collectionnant les orchidées, incarnait cette volonté de transformation.
Pourtant, bien que faire de Birmingham un succès commercial ait été évidemment crucial — expliquant, entre autres, l’obsession victorienne pour les chemins de fer — cela s’est également conjugué avec une forte dimension philanthropique. Surtout pour les Quakers, comme la famille Cadbury, mais aussi pour des chrétiens plus traditionnels, l’élite de Birmingham se voyait comme des serviteurs publics. Le mandat de Chamberlain a permis que les services municipaux — gaz, eau, éclairage — soient transférés dans le domaine public et détenus par la ville. Avant cela, des intérêts privés accaparaient les profits au détriment des habitants, même si des secteurs comme l’assainissement étaient généralement complètement négligés.
Ce n’était pas simplement une question d’utilité publique. « En avant » était la devise choisie par les dirigeants civiques de Birmingham pour leur ville, et nulle part cette aspiration n’était plus évidente que dans l’architecture. Les bâtiments du conseil étaient construits comme des palais vénitiens ; les bibliothèques comme des églises ; les boulevards centraux comme Paris lui-même. « Nous criions que nous étions une ville-État, à l’image de Florence », réfléchit le professeur Carl Chinn, un ancien diffuseur et activiste. « Un Birmingham autosuffisant. »
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