Ce sont deux Californiens, le gouverneur Gavin Newsom et la vice-présidente Kamala Harris, qui sont largement considérés comme les successeurs les plus probables d’un Joe Biden vieillissant. Mais dans l’état actuel des choses, on peut se demander si le reste de l’Amérique aspire réellement à suivre le modèle de la Californie ?
Adopter ‘le modèle californien’ a peut-être fonctionné lorsque Ronald Reagan chevauchait son cheval blanc, ou même lorsque Jerry Brown projetait un avenir façonné par la technologie et l’exploration spatiale. Mais avec la génération de dirigeants actuels, ce modèle est un échec assuré.
Les faits sont sombres. Newsom et Harris aiment peut-être revendiquer la prééminence de la Californie en tant que foyer de nouvelles idées, de justice raciale et de progrès économique, mais cela reflète peu la réalité. La Californie souffre des taux de pauvreté les plus élevés aux États-Unis, d’une croissance de l’emploi morose et de certains des taux de chômage les plus inquiétants du pays. Autrefois phare suprême pour des talents venant du pays et du monde entiers, elle doit maintenant faire face à son nouveau problème d’émigration nette massive, un exode qui a augmenté fortement depuis 2019 — l’année où Newsom est devenu gouverneur — et a été aggravée par la pandémie. L’État a cependant attiré un autre groupe : il compte désormais 30 % de la population sans-abri du pays.
En matière d’éducation, la Californie était autrefois un leader admiré. Le système scolaire primaire de l’État est désormais régulièrement classé parmi les pires du pays. Malgré le fait d’être un ‘foyer’ de justice sociale, les résultats sont particulièrement médiocres pour les étudiants issus de minorités. Par exemple, les Hispaniques californiens, qui représentent environ 40 % de la population totale, réussissent beaucoup moins bien en termes scolaires que leurs homologues latinos dans des États de droite tels que le Texas et la Floride. Cela a un impact énorme sur leurs gains potentiels plus tard dans la vie.
La Californie est également un excellent exemple de comment ne pas reconstruire l’infrastructure délabrée de l’Amérique. La reconstruction du pont de la baie de San Francisco-Oakland a vu les coûts passer d’une estimation de 250 millions de dollars en 1995 à 6,5 milliards de dollars en septembre 2013. Ou prenons la ligne ferroviaire à grande vitesse de Californie, que Newsom a refusé d’abandonner malgré des coûts passés de 33 milliards de dollars en 2008 à environ 100 milliards de dollars aujourd’hui.
Et que dire de la politique climatique qui a dominé l’agenda sous Newsom ? Elle a eu un impact négligeable sur le réchauffement mais a bien réussi à saper les perspectives de la classe ouvrière latino largement présente dans l’État. Même sans ajustement des coûts, aucune zone métropolitaine de Californie ne figure dans le top 10 américain en termes d’emplois manuels bien rémunérés. Mais quatre — Ventura, Los Angeles, San Jose et San Diego — se situent parmi les dix derniers.
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