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L’effondrement du pont de Dresde symbolise la décadence allemande

DRESDE, ALLEMAGNE - 11 SEPTEMBRE : Des personnes regardent le pont Carola (Carolabrücke) partiellement effondré le 11 septembre 2024 à Dresde, en Allemagne. Une section d'environ 100 mètres s'est rompue et est tombée dans le fleuve Elbe vers 3h00 ce matin, sans blessures signalées. Les autorités enquêteront et suspectent la corrosion comme cause possible. (Photo par Sean Gallup/Getty Images)

septembre 14, 2024 - 8:00am

Les économies de marché libre connaissent des cycles de boom et de récession. L’espoir est qu’après chaque récession, il y aura toujours une période de croissance économique renouvelée. Certains économistes pensent que ce cycle économique a la régularité d’une loi physique. Mais cela ne peut pas être pris pour acquis : certaines conditions sont nécessaires.

En Allemagne, ces conditions se désintègrent rapidement. Le pays pourrait être témoin non seulement d’un ralentissement économique régulier, mais de la dégradation même des structures nécessaires à toute future reprise. Pour symboliser ce point, cette semaine, un pont dans la ville de Dresde s’est effondré juste quelques minutes après qu’un tramway l’ait traversé, évitant ainsi de justesse une catastrophe mortelle.

Bien qu’aucune personne n’ait été blessée, c’est un autre exemple du fait que l’Allemagne ne vit plus à la hauteur de sa réputation d’être un pays bien géré et efficace. Lors du tournoi de football Euro 2024 de cet été, il y avait d’innombrables exemples de l’effondrement des transports publics allemands sous la pression. C’est quelque chose que nous aurions pu attendre lors des Coupes du Monde de 2010 ou 2014 en Afrique du Sud et au Brésil respectivement, mais pas en Allemagne en 2024.

Cependant, le pays a régulièrement pris du retard dans les classements mesurant la compétitivité internationale, surtout en raison d’une détérioration de son infrastructure. Il y a dix ans, il était classé sixième ; maintenant, il est 24ème. Selon une étude, 20 % de l’activité à valeur ajoutée est en danger d’être perdue.

KPMG a rapporté que l’infrastructure numérique est pire que dans les pays voisins, car les rues et les ponts ont besoin de rénovations et que la bureaucratie est écrasante. Seuls 58 % des directeurs financiers d’entreprises étrangères en Allemagne considèrent que la plus grande économie d’Europe fait partie des cinq pays de l’UE les plus stables. Il y a deux ans, ce chiffre était de 80 %.

Au-dessus de tout cela pèsent des coûts énergétiques élevés, rendant la vie particulièrement difficile pour les industries énergivores. Beaucoup de choses ont été écrites sur la politique énergétique suicidaire de l’Allemagne, mais rien n’a été aussi dévastateur qu’une étude récente montrant que Berlin a dépensé 500 milliards d’euros pour la ‘transition énergétique’ vers les énergies renouvelables et n’a presque rien à montrer pour cela. Si les fonds avaient été dépensés dans l’énergie nucléaire à la place, l’Allemagne aurait économisé de l’argent, produit plus d’énergie et décarbonisé son réseau électrique. Au lieu de cela, le pays a gaspillé des milliards et — pour la première fois en 22 ans — est devenu un importateur net d’électricité.

Sans surprise, et non sans justification, les électeurs allemands deviennent de plus en plus mécontents du statu quo. Cela a été montré lors des récentes élections en Saxe et en Thuringe où l’Alternative pour l’Allemagne (AfD) de droite a réalisé d’énormes gains. Une partie du succès de l’AfD peut être attribuée à sa politique économique. Elle appelle à mettre fin aux subventions gouvernementales qui faussent le marché, à mettre fin à la coûteuse transition énergétique verte du pays et, surtout, à inverser la désindustrialisation actuelle. Si une telle politique économique modérée est abandonnée par les centristes au pouvoir, alors les électeurs chercheront ailleurs. Et la coalition au pouvoir d’Olaf Scholz sera en partie responsable de la division culturelle et sociale qui en résultera.

Le succès manufacturier et industriel de l’Allemagne doit être le pont qui relie son succès passé et sa prospérité future. Il ne peut pas subir le sort du pont de Dresde.

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